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2022.08.07
RSイトウの筑波サーキット走行会
毎年恒例の真夏の修行、RSイトウ主催の筑波サーキット走行会が、今年も行われました。未だにコロナは収束してはいませんが、世の中の流れと同様、出来る範囲で経済活動を再開する必要もあります。各自で気を…
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2022.07.27
カムシャフトの発注をしました。
WEBCAM社製カムシャフト以前のブログに、ヨシムラ製カムシャフトの製作は潔く諦める旨、ご連絡させて頂きました。詳細については、下記の記事をご覧頂ければと思います。ピストンとカムシャフトの残…
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2022.07.20
ちょっとだけ、値上げさせてください。
XJR1300のピストンエンジンオーバーホール用のヤマハ純正部品サイトに記載している現在のオーバーホール料金や他の作業単価を決めたのは、６年以上も前になります。この６年で、ヤマハの純正部品…
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2022.07.01
ボルトの洗浄は必要・・・？
オートバイのエンジンを、自分で分解したりチューニングしたりするようになったのは、もう30年以上も前のことです。好きだから、ではありません。必要に迫られて、ということです。整備を始めたキッカケ…
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2022.06.17
微調整や初期トラブル
今回は、新たにレーサーを１台造りましたが、なかなか予定通りには進まないものです。ある程度は予想していましたが、時間が足りず、流石にちょっとだけ心配にもなりました。なんとか走れる状態になったのは…
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2022.06.09
足周り編
エンジンの仕様については、ピストンは何を使って、ヘッドはこうして、面研磨量は幾つにして、圧縮比は幾つくらいにして、クランクはこうして、あれとこれは取り外して・・・、そんなことは、予め考えてはいまし…
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2022.06.03
ピストンとカムシャフトの残念なお知らせ
SOHC製スペシャルピストンこのピストンを作っていただいた「SOHCエンジニアリング様」に、お伺いしてきました。もちろん話の要点は、カムシャフトとピストンのことです。昨年から何度かお話をさせ…
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2022.06.02
クラッチやピストン
XJRレーサーはなんとか形になり、レースも無事に終えることが出来ました。満足出来たか？と問われれば、今回の目標だった「無事完走、一桁順位」は達成できましたので、とりあえずは合格ということにしてく…
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