ご利用頂いたお客様の声１１

実際に当ガレージにご依頼された方の、生の声をご紹介します。

愛知県・野田様

XJR所有歴：5年
ご年齢：56歳
（記入日：2025年11月2日）

お付き合いのあるバイク屋さんもある中で、なぜ当ガレージにエンジンのO/H・チューニングをご依頼くださったのでしょうか？

ウェブサイトに、XJRの専門店という事が記載されていたので、高野様に依頼いたしました。

O/Hを決心するまでに、どんな事でお悩みでしたか？

パルサーカバーからのオイル漏れが有ったので、元々オーバーホールしようと思っていました。

なぜ中古車が数多く出回っている中、O/Hをしようと思われたのですか？

今のXJRに愛着があったので、今のバイクを売って乗り換えるつもりは、無かったのです。

当ガレージのメールでの写真付き経過報告は、どのようにお感じになりましたか？

とても理解し易く、親切にご対応いただき、感謝しております。

実際に出来上がったエンジンや車両を見て、どうでしたか？

細かな箇所まで綺麗になっていました。
とても感動しました。

出来上がった愛車で実際に走ってみて、どのようにお感じになりましたか？

全然別物のバイクに乗っている感じですごく楽しく、バイクに乗れる期待感が、ハンパないです。

完了後にご提出した作業報告書は、いかがでしたか？

すごく丁寧かつ親切感を、感じます。

XJR1300に乗り続けていく中で、今後欲しいパーツやしたいこと、ご希望等あれば、お聞かせください。

今のところは、満足しております。

オートバイを楽しむ上で、「もっとこうなりたい！」「こうしたい！」と思われることがあれば、教えてください。

大切に乗っていきたいと思っているので、日常的な整備の必要箇所を、教えて頂けたら有難いです。
色々と、ありがとうございました。

低いセパハンが装着されています。

カーボンが蓄積されたピストン

オイル漏れがひどいRサスペンション

Fブレーキディスクは新品に。

オイルクーラーの取り出し部

ヘリサート挿入したクランクケース

新品のヘッドカバーと取り付けボルト

完成車両とオーナー様

当ガレージからのコメント

久しぶりに、低いセパレートハンドルが装着された車両です。試乗する際、緊張しそうです。

走行距離の関係からか、ピストンや他の箇所のカーボン蓄積量は、相当量ありました。しかしカーボンは、除去できます。リングも交換しますので、ピストンの再使用も、問題はありませんでした。

だたし、幾つかの不具合個所が見られました。摩耗したディスク板とブレーキパッドは、新品に交換しました。キャリパーもクリーニングしました。Rサスペンションは酷くオイル漏れが発生しておりましたので、取り外して専門業者さんに依頼し、オーバーホールしました。

サスペンションは操縦性に大きく関与するパーツです。ブレーキは安全に関わってくるパーツです。どちらも不具合を見逃していると、楽しく走れないだけでなく、乗っているライダーを危険に晒す場合もあります。出来る限り、本来の性能を維持したいところです。

クランクケースアッパーのスタッドボルトが挿入されるネジ穴は、２箇所が傷んでおりましたので、ヘリサート加工をしました。ここは、非常にトルクの掛かる重要な箇所ですので、スタッドボルトを抜き取った後、全てのネジ穴に対してタップ修正を行います。しかし、ある一定の状態を超えて傷んでいる場合、タップ修正だけでは不十分な場合もあります。

スタッドボルトが圧縮に耐えられなくなると、クランクケースアッパーから抜ける場合があるのです。実際にそのような事を、２回経験しました。

ですから傷んでいると判断した場合は、ヘリサート加工をさせて頂いております。コストは掛かりますが、完成後に再びエンジンを降ろして分解し、クランクケース単体にした後、ヘリサート加工をする事を考えれば、大したことはありません。今後、同様のケースが発生する場合があった場合には、どうかご理解頂ければと思います。

その他、ボルト類が明らかに異なる箇所も見受けられましたので、交換させて頂きました。これで安心して、楽しく乗って頂けると思います。

この度はご依頼頂き、ありがとうございました。

ご質問について

『日常的な整備の必要箇所を、教えて頂けたら有難いです。』
というご質問に対して、お答えいたします。

時々で良いので、愛車を磨いてください。
磨く、キレイにすることによって、車両の様々な箇所を必然的に見たり観察することになります。そうすると、不具合個所やオイル漏れで汚れている箇所などが、自然に分かります。

磨く前の洗車は、個人的には不要だと思っています。特にホースで水をジャブジャブかけながらの洗車は、モトクロッサーや泥だらけになったオフロードバイクではありませんので、不要です。汚れが酷いと感じた際は、バケツに水を入れて、雑巾や古いタオルなどを用いて、汚れを軽く洗い落とすようにすることを、お勧めします。

ホース洗車は、ベアリング類等にまで水を侵入させることにつながります。しかも、そうやって侵入した水は、簡単には乾燥しません。今までに何度も、サビて酷い状態になったベアリングを見てきました。ですから、水洗いには気を使って頂きたいと思っています。

車両を磨いている際に見つけた不具合は、放っておいてはダメです。可能な限り、早めの対処、対策、修理をする必要があります。特にオイル漏れ、オイルにじみは、酷くなっても良くはなりません。

ヘッドカバーのオイル漏れは、ヘッドを汚し、その汚れは簡単には落ちなくなります。オーバーホールの際に洗浄しても、落ちません。しかも、汚れはマシンをカッコ悪く感じさせます。

レース用車両は、概ねキレイです。いつも手入れしており、不具合は放っておかないからです。出来れば多くの方に、そのようなキレイでカッコ良いXJR1300に乗って頂きたい！、そう思っています。

追加でもう１点。
オイル交換は、必ず定期的に行ってください。何キロで、とは申しません。ただ、定期的に行って頂ければ、酷いことにはならないでしょう。

数台ですが、オイル管理の悪さによって、酷い状態になっているエンジンを見たことがあります。最も酷かったエンジンは、焼き付き寸前でした。オイルは異臭を放ち、クランクやコンロッドは変色していました。

その他にも、オイルパンの底にヘドロのようなスラッジが溜まっているエンジンも、幾つも見ました。オイル管理の悪いせいで、異様にシリンダーが摩耗しているエンジンもありました。

エンジンオイルだけでなく、ブレーキフルード、クラッチフルードも、せめて車検の度に交換することをお勧めします。

クラッチフルードは、気にされる方は少ないですが、ブレーキフルードの何倍も汚れます。

オートバイは、見た目以上に繊細な道具だと思います。時々でも手を掛けてあげないと、ヘソを曲げたり怒ったりします。愛車と言うくらいですから、彼女や彼氏、奥様や旦那様と同じように、手を掛けて大事にしていれば、裏切ったりはしませんよ。

大阪府・S様

XJR所有歴：7年
ご年齢：36歳
（記入日：2025年9月15日）

お付き合いのあるバイク屋さんもある中で、なぜ当ガレージにエンジンのO/H・チューニングをご依頼くださったのでしょうか？

ホームページを拝見させて頂きました。
他のお客さんの意見、感想を見て、お願いすることを決めました。

O/Hを決心するまでに、どんな事でお悩みでしたか？

予算と、自分が考えている箇所の修理が、可能かどうか。

なぜ中古車が数多く出回っている中、O/Hをしようと思われたのですか？

今、乗っているバイクに乗りたい為に、免許を取りに行きました。
違うバイクに乗り換える考えは無いため、長く乗るには、オーバーホールして大事にしようと思ったためです。

当ガレージのメールでの写真付き経過報告は、どのようにお感じになりましたか？

作業内容等が分かり、とても良いものだと感じますし、「ここの部品は交換した方が良い」というのも、写真が付いてくると見て分かるので、良かったと思います。

実際に出来上がったエンジンや車両を見て、どうでしたか？

オーバーホールに出す前後では、エンジンの掛かり方、途中の加速感と、色々と異なるので、オーバーホールに出してとても良かったと思います。

出来上がった愛車で実際に走ってみて、どのようにお感じになりましたか？

上と同じですが、加速感が異なると思います。
アクセルを開けるのが、楽しいです。

完了後にご提出した作業報告書は、いかがでしたか？

自分のエンジンの中を見る事がないので、エンジンの状況、交換前後等、写真で見る事が出来るので、良かったです。

XJR1300に乗り続けていく中で、今後欲しいパーツやしたいこと、ご希望等あれば、お聞かせください。

私はサーキット等で走る様な使い方をしていない為、純正部品同等品が長期間、供給があれば、良いと思います。

オートバイを楽しむ上で、「もっとこうなりたい！」「こうしたい！」と思われることがあれば、教えてください。

オーバーホールして頂いたので、大切に長く乗れるようにしていきたいです。

ひび割れているインシュレーター

すり減って変形しているドライブスプロケット

サビて変形しているダウエルピン

汚れが溜まっているクラッチマスターのオイルタンク

すり減っているリヤブレーキのパッド

オーバーホールしたクリーナーボックス

バルブのすり合わせ作業

完成車両とオーナー様

当ガレージからのコメント

XJR1300のオーナーの方の多くは、中古車両を購入されています。この車両は2005年式ですが、新しいようでも、既に20年が経過しています。

複数の所有者の手に渡った車両では、以前のオーナーの方のメンテナンス内容や頻度、使い方までは、分かりません。乗っていて不具合や不調箇所があった場合は、ご自身で何とかするしか、方法はありません。それも含めて、中古車なのです。

手間やコスト、エネルギーは必要にはなりますが、中古車を入手して、その車両を長く調子良く乗ろうと思えば、安心してツーリングに行こうと思えば、ある程度の範囲での確認、修理、部品交換、メンテナンス等の作業は必要になっても、仕方の無いことかと思います。

エンジンのオーバーホールに合わせて、他の箇所のメンテナンスをご依頼頂く場合も多いですが、様々な箇所で不具合が見つかる場合もあります。それがどの時点で発生した不具合なのかは、分かりません。明らかに人為的なミスの場合も、意外と多いものです。しかし、誰がミスしたかは、重要ではありません。不具合を見つけ、それを修理し、調子良く乗って頂けるようにすることが、私の役目だと思っています。

この車両の場合は、インシュレーター、ディスク板、ブレーキパッド、クリーナージョイント等も交換させて頂きました。またキャブレターのオーバーホールの際に、ちょっとした不具合もありました。オーバーホールに合わせて不具合の修正もしたことで、より調子良く乗っていただけるかと思います。

この度は遠方よりご依頼頂き、誠にありがとうございました。

東京都・戸村様

XJR所有歴：4年
ご年齢：50歳
（記入日：2025年3月20日）

お付き合いのあるバイク屋さんもある中で、なぜ当ガレージにエンジンのO/H・チューニングをご依頼くださったのでしょうか？

元々は、大手オークションサイトで購入したXJRだったので、付き合いのあるバイク屋さんは有りませんでした。
インターネットでXJRのことを調べていると、XJR1300（1200）を専門にやっているガレージXJRさんのことを知りました。
私のXJRは94年式の1200で初期モノだったので、かなり年数も経っているのでオーバーホールしたいな、とは思っていたのですが、やるからには間違いのない所でお願いしたいとの思いで、ブログなど拝見し、ここなら大丈夫だと思い、ガレージXJRさんにお願いしました。

O/Hを決心するまでに、どんな事でお悩みでしたか？

私のXJRは1200だったので、今のエンジンをオーバーホールするか、それとも1300に載せ替えてオーバーホールするか、また予算的な事で悩みました。

なぜ中古車が数多く出回っている中、O/Hをしようと思われたのですか？

私自身がリターンライダーであることで、若い頃に新車で販売されていたバイクに乗りたいと思っていた事と、最近のバイクは色々と規制も厳しくなっているので、楽しくバイクに乗れるだろうか、という思いがあったので。

当ガレージのメールでの写真付き経過報告は、どのようにお感じになりましたか？

おおよそですが、１週間に１度くらいで送られてきて、現在の進捗状況が分かり、とても安心感とワクワク感がありました。楽しみに待っていました。

実際に出来上がったエンジンや車両を見て、どうでしたか？

エンジンを載せ替えたので、エンジン自体の見た目が変わったのは当たり前ですが、作業していく上で細かなサビなどタッチペンで修正してもらったり、サビたビスなどを交換して頂き、また最後の仕上げも磨いてもらって、とてもキレイになっていて嬉しかったです。

出来上がった愛車で実際に走ってみて、どのようにお感じになりましたか？

オーバーホールに出す前と、加速感が全く変わった気がしました。
慣らし運転の事を忘れてフル加速してしまいそうで、自分自身にブレーキを掛けるのが大変です。

完了後にご提出した作業報告書は、いかがでしたか？

経過報告でも確認はしていましたが、作業報告書を見ると、一連の内容が確認出来るので、これはこれで良いですね。