ご利用頂いたお客様の声8

実際に当ガレージにご依頼された方の、生の声をご紹介します。

神奈川県・歌川様

XJR所有歴:26年
ご年齢:54歳
(記入日:2022年6月6日)

お付き合いのあるバイク屋さんもある中で、なぜ当ガレージにご依頼くださったのでしょうか?

行き付けのバイク屋さんが辞めてしまい、今後自分のXJRのカスタムやメンテナンスを何処にお願いしようかと、何件かのカスタムショップの門をたたいたのですが、いじり過ぎているせいか門前払いでしたが、ガレージXJRさんだけが、快く私のXJRを受け入れてくれたからです。

決心するまでに、どんな事でお悩みでしたか?

本当はエンジンのフルオーバーホールをお願いするつもりでしたが、私のXJRはFCRキャブでしたので、オーバーホールしてもFCRではセッティング等してもらえないとの事で、今回は『FCR ⇒ TMR』に変更して、オーバーホールは次の機会にする事にしました。

出来上がった愛車で実際に走ってみて、どのようにお感じになりましたか?

FCRのアクセルレスポンスは、どちらかと言えばマイルドですが、対してTMRは、危なさを感じるレスポンスで、気を付けないと免許が無くなりそうです。

XJR1200・1300に乗り続けていく中で、今後欲しいパーツやしたいこと、ご希望等あれば、お聞かせください。

現在のゲイルスピード・タイプRのホイールを、ダイマグUP7Xに変更したいです。

新品のミクニTMRキャブレター
TMRキャブレターは、まず分解し、セッティング変更から始めます。

パワーフィルター付きです。
オーナー様のご希望により、パワーフィルター仕様です。

FJ用インシュレーターを新品に交換
FJ用インシュレーターを、新品に交換しました。

大事にカスタムされているXJR1200です。
多くの箇所がカスタムされているXJR1200です。

新車で購入されてから、長年に渡り大事にされてきたXJR1200です。
カスタム箇所も多く、その綺麗さからも、大切にされてきた様子が伺えます。

当初はエンジンオーバーホールのご相談を受けましたが、FCRキャブレターの場合、正確なセッティング作業を当ガレージではお受けしておりませんので、オーバーホール後の最後の詰めや調子の良さを、引き出すことが難しいのです。

ミクニTMRキャブレターであれば、セッティングパーツも豊富に保有しておりますし、膨大なセッティングデータもあります。多くの経験もあります。ですから、エンジンのオーバーホール後の調子を最良にすることが可能です。

この点は、お客様にはご迷惑をお掛けいたしますが、当ガレージのささやかなこだわりですので、どうかご理解頂ければと思います。

そのような経緯から、今回はキャブレター変更となりました。

交換後は、当初は印象が異なるかとは思いますが、どの回転域から開けても付いてくる、最高のレスポンスになっていると思います。免許書と怪我だけには、どうかお気を付けて、楽しんでくださいね。

XJR1200も、まだまだ現役です。オーバーホールも可能です。ただ、ピストンやシリンダーは既に廃盤になっていますので、その点だけはご了承ください。

この度は、誠にありがとうございました。




XJR1200・XJR1300が発売されて、もう随分と時間が経ちます。

長く乗り続けている方はもちろんですが、中古で入手してエンジンがくたびれている、パワーが無い、走行距離が4万キロを超えた、といった方は、オーバーホールをすると見違えるように元気なマシンになります。

初期の頃のXJR1300を安く手に入れて、エンジンをオーバーホールして乗るのも賢い乗り方だと思います。

少しずつ、エンジンの部品も廃盤になり始めています。この先、メーカーがいつまで部品を供給してくれるのかは、分かりません。オーバーホール出来るうちにやっておけば、この先も安心して長く乗ることが出来るでしょう。

エンジンのオーバーホール、オーバーホールついでのチューニングやパワーアップをお考えなら、XJR1300のスペシャリストがお手伝いします。

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