ご利用頂いたお客様の声4

実際に当店にご依頼された方の、生の声をご紹介します。

東京都・中津様

XJR1300所有歴:現車2年(XJR1200を9年乗っていました。)
ご年齢:49歳
:2020年2月)

お付き合いのあるバイク屋さんもある中で、なぜ当ガレージにエンジンのO/H・チューニングをご依頼くださったのでしょうか?

XJRに対して多くの実績をお持ちになり、ウィークポイントも知り尽くした上に、すばらしいライディング技術も持ち合わせた高野様ならば、自分のオートバイを任せられると感じました。

O/Hを決心するまでに、どんな事でお悩みでしたか?

費用とその効果について悩みましたが、経験豊富な高野様にアドバイスを頂き、直ぐに悩みは解消しました。

なぜ中古車が数多く出回っている中、O/Hをしようと思われたのですか?

事前に高野様に相談させて頂いた時に、『どんな程度の良いエンジンでも20年以上前のもの』と言われ、永く乗る為にはOHすべきだと思いました。

当ガレージのメールでの写真付き経過報告は、どのようにお感じになりましたか?

作業進捗が見える事もあり、毎回とても楽しみに拝見させて頂きました。

実際に出来上がったエンジンや車両を見て、どうでしたか?

今回はレーシングキャブレターの取り付けも行って頂きましたので、とてもすっきりとシャープな印象となりました。
すべてにおいて丁寧な仕事ぶりが感じられ、オートバイ全体がシャッキリと見えました。

出来上がった愛車で実際に走ってみて、どのようにお感じになりましたか?

とてもハリとキレのあるエンジンになりました。
非常にパワフルであり、レーシングキャブレターとの相乗効果で更なる高揚感のあるライディングが楽しめるようになりました。

完了後にご提出した作業報告書は、いかがでしたか?

自分のオートバイが蘇っていく様が見えて、とても嬉しく感じました。

XJR1300に乗り続けていく中で、今後欲しいパーツやしたいこと、ご希望等あれば、お聞かせください。

色々とありますが、いつか軽量ホイールを履いてみたいと思っています。

オートバイを楽しむ上で、「もっとこうなりたい!」「こうしたい!」と思われることがあれば、教えてください。

オートバイの能力を引き出せる様な色々な技術を身に付けて行きたいと思います。

ミクニTMRキャブレター
装着されたミクニTMRキャブレター

完成車両とオーナー様
完成車両とオーナー様

コメント

オーバーホールしてエンジンをリフレッシュしたと同時に、ミクニ製TMRキャブレターを装着しました。
中低速からの加速時にトルク感を出すため、シリンダーヘッドを面研磨して圧縮を上げています。もちろん、バルブタイミングも調整させて頂きました。
オーバーホール前とは全く違うパワー感になったと思います。

オーナー様はコースも走られるという事ですので、コースを走る際は思いっきり開けて、そのパワーとトルクを楽しんで頂ければと思います。


山梨県・加藤様

XJR1300所有歴:1年
ご年齢:38歳

お付き合いのあるバイク屋さんもある中で、なぜ当ガレージにエンジンのO/H・チューニングをご依頼くださったのでしょうか?

XJR専門であること。
実際に作業に入る前に訪問したとき、相談内容に的確にアドバイスがもらえたから、O/H作業をお願いしようと思った。

O/Hを決心するまでに、どんな事でお悩みでしたか?

古いバイクなので、高額になるO/Hか乗り換えるか、で悩んでいた。

なぜ中古車が数多く出回っている中、O/Hをしようと思われたのですか?

今の自分のバイクが好きで、O/Hとチューニングで、初期状態よりも自分好みにできると思ったから。

当ガレージのメールでの写真付き経過報告は、どのようにお感じになりましたか?

作業の経過をわかりやすく報告いただけたので、最後まで安心して任せることができた。

実際に出来上がったエンジンや車両を見て、どうでしたか?

もともとくたびれた感があったけど、細かいところまで丁寧に手を入れてもらって、パリッとした。(感覚的ですみません…)

出来上がった愛車で実際に走ってみて、どのようにお感じになりましたか?

ただただ、凄い!!!
全ての回転数、ギア、スピードで気持ちにバイクが付いてくる感じで、まるで別物のバイクです。

完了後にご提出した作業報告書は、いかがでしたか?

バイクに乗った後で報告書を読み、本当に丁寧に作業していただいたことを、確認できました。

XJR1300に乗り続けていく中で、今後欲しいパーツやしたいこと、ご希望等あれば、お聞かせください。

ストレートタイプのオイルクーラー
いろいろな種類の足回り

オートバイを楽しむ上で、「もっとこうなりたい!」「こうしたい!」と思われることがあれば、教えてください。

楽しいバイクに、ずっとずっと乗っていたい!!
バイクを使うアクティビティや旅行をしたい!!

貴重品のSOHC製スペシャルピストン
貴重品のSOHC製スペシャルピストン

完成車両とオーナー様
完成車両とオーナー様

コメント

エンジンは、フルオーバーホールだけでなく、当ガレージ保有の最後の1セットだった「SOHC製ピストン」を組み込みました。
合わせて、ミクニTMRキャブレターの装着・セッティングまでさせて頂きましたので、非常にパワフルでレスポンスの良いエンジンに仕上がりました。

その他、センタースタンドのステー切除やサイドスタンドの延長加工、スイングアームのベアリング交換など、多くの箇所に手を入れさせて頂きました。

オーバーホール前とは全く違う吹け上がりとパワー感になりましたので、慣らし終了後は、気をつけて、その上で楽しんで愛車に乗って頂ければと思います。


東京都杉並区・斉藤様

XJR1300所有歴:17年
ご年齢:53歳

お付き合いのあるバイク屋さんもある中で、なぜ当ガレージにエンジンのO/Hをご依頼くださったのでしょうか?

XJR専門であること。

O/Hを決心するまでに、どんな事でお悩みでしたか?

特になし。10万キロを機会にO/Hをしてもらうつもりでした。

なぜ中古車が数多く出回っている中、O/Hをしようと思われたのですか?

・車体周りのメンテナンスは定期的に行っていたため。
・一つの車体を乗り続けると、どんな風になるのか知りたかった。

当ガレージのメールでの写真付き経過報告は、どのようにお感じになりましたか?

作業しながらの写真撮影は大変だな、と思います。
但しオーナーにとっては、エンジンの状態を見られたことは、非常に有意義なことと思います。

実際に出来上がったエンジンや車両を見て、どうでしたか?

外観に関しては、特に・・・。何もしなかったので(笑)
もうちょっとよく見てみます。

出来上がった愛車で実際に走ってみて、どのようにお感じになりましたか?

音が野太くなった感じがします。
天気が良く、家まで60km弱の高速、一般道路だけですが、アクセルレスポンスが良くなりました。

完了後にご提出した作業報告書は、いかがでしたか?

4番目の質問と同様で、作成するのは大変だったと思いますが、オーナーにとっては非常に価値あるものと思います。
結構状態が良く、ビックリしました。

XJR1300に乗り続けていく中で、今後欲しいパーツやしたいこと、ご希望等あれば、お聞かせください。

今の乗っている状態を維持していきたい。
部品供給の点では、少し不安です。
フロントフォーク、キャブレターには、少し興味があります。

オートバイを楽しむ上で、「もっとこうなりたい!」「こうしたい!」と思われることがあれば、教えてください。

日によって上手く乗れる日と乗れない日があり、不安定。
安定して走りたい。
サスペンションの調整 ⇒ 何が分からないかが分からない・・・

完成車両とオーナー様


その後のコメント

納車後、早々にツーリングに行かれて、その後に感想メールを頂きました。

O/Hをしてやはり変わりましたね。
分解されたときの状態が結構良かったようなので、あまり変わらないことを期待していました(笑)

  • アイドリング
    うるさくなりました(笑)というより、音が野太く勢いがあります。サイレンサーの出口に手をかざすと風量が前より強いと思います。
  • 高速
    80〜100km/h 5速で走っているときは、今まで振動が少なかったのですが、ステップ周りの振動が少し増えました。アクセルをそのまま開けると以前より加速が良く、力量感が増しました。(但し、峠道で5000rpm以上?のところでは振動がなくなります。)
  • 峠道(道志街道、椿ラインetc..)
    結構、2速を多用するのですが、アクセルのツキが良いです。7000rpm以上?(見てる余裕がない)からアクセルと戻すと、マフラーから”パンパン”という”なんとかファイヤー”がまるでありませんでした。(アフターファイヤー?バックファイヤー?)

とまぁ、素人ながら感じたことを書かせていただきました。今度、もう少し涼しくなったら伺いたいと思います。よろしくお願いします。

いやぁ~、今回お願いしたのは、単なるO/Hですよね?
何か、チューンアップしたわけではないのにも関わらず、体感できるほど変わったことには驚きです。

O/Hありがとうございました。やってみてよかったです。


埼玉県さいたま市・三田様

XJR1300所有歴:2年
ご年齢:59歳

お付き合いのあるバイク屋さんもある中で、なぜ当ガレージにエンジンのO/Hをご依頼くださったのでしょうか?

最初はメールでやり取りしていましたが、直接お電話をさせて頂き、事務的ではなく親切で丁寧に対応して下さった事。
何よりも、XJRのオーバーホール専門店である事です。

O/Hを決心するまでに、どんな事でお悩みでしたか?

友人から譲り受けた時から、エンジンのオイル下がりがあると聞いていたので、悩む事はなかったです。

なぜ中古車が数多く出回っている中、O/Hをしようと思われたのですか?

不動に近い状態から少しずつ直してきたので、愛着があり、手放すつもりは無かったからです。

当ガレージのメールでの写真付き経過報告は、どのようにお感じになりましたか?

現在どの工程で、どのような状態なのか画像で見れて、安心感がありました。

実際に出来上がったエンジンや車両を見て、どうでしたか?

前後のタイヤとRショックを変えてもらい、洗浄までしてもらい、とても綺麗です。
エンジンの色がブラックからシルバーに変わり、印象が変わりました。

出来上がった愛車で実際に走ってみて、どのようにお感じになりましたか?

アイドリングが安定していて静かです。
慣らし運転なので回転数は上げられませんが、滑らかに吹け上がります。
それとディスクローターとキャリパーを交換して頂いたので、ブレーキのタッチが凄くいいです。

完了後にご提出した作業報告書は、いかがでしたか?

画像に作業内容が詳しく書かれていて、エンジン内部のパーツの名前を覚える事が出来て非常に良かったです。
記録して保管しておく事が出来ます。

XJR1300に乗り続けていく中で、今後欲しいパーツやしたいこと、ご希望等あれば、お聞かせください。

外装の塗装や社外品のホイール、それとベアリング交換など考えています。

オートバイを楽しむ上で、「もっとこうなりたい!」「こうしたい!」と思われることがあれば、教えてください。

ある程度、自分でメンテナンスや修理が出来るようになりたいです。

完成車両とオーナー様
完成車両とオーナー様

コメント

当初は、1200エンジンのオーバーホールをご希望されていましたが、1200エンジンのシリンダーやピストンといった主要部品がメーカー廃盤のため、決して調子が良いとは言えない1200エンジンのオーバーホールをするのは、大きなリスクが伴います。磨耗やダメージがあった場合、社外ピストンの使用やスリーブ制作・打ち換えなどが必要になります。

そこで、当ガレージが保有する1300エンジンをオーバーホールし、載せ換えることになりました。

またオーナー様も気にされていましたが、オーバーホール前の試乗時に感じたブレーキの不具合は、希望されていたディスク板の交換では直らず、当ガレージが保有していたキャリパーに変更させて頂きました。

キャブレターに至っては、数度のクリーニングでも不調が改善しなかったため、こちらも当ガレージ保有のキャブレターに交換することで、調子良く走れるようになりました。

今後も安心して車検を受けられるよう、構造変更をした上でお引渡しさせて頂きました。




XJR1200・XJR1300が発売されて、もう随分と時間が経ちます。

長く乗り続けている方はもちろんですが、中古で入手してエンジンがくたびれている、パワーが無い、走行距離が4万キロを超えた、といった方は、オーバーホールをすると見違えるように元気なマシンになります。

初期の頃のXJR1300を安く手に入れて、エンジンをオーバーホールして乗るのも賢い乗り方だと思います。

エンジンのオーバーホール、オーバーホールついでのチューニングやパワーアップをお考えなら、XJR1300のスペシャリストがお手伝いします。

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