アンケート、大変遅くなり申し訳ございません。
3月21日の納車から、ならし運転が終了するまで、約1ヶ月かかってしまいました。

オーバーホール＆TMRキャブ交換の感想ですが、まず「全然違う！」の一言です。
2速からアクセルを開けた時の加速は、後続車があっという間に点となり、恐怖すら感じます。3速～5速でも同様で、周囲を確認しないと御用となるので、注意しないとヤバイです。

XJRを知り尽くした高野様に依頼して、本当に正解でした。ありがとうございました。

気になる点は、信号待ちの時、時々回転が少し上がることですかね？異常という感じではありませんけれど。

あと、前後サスのオーバーホールですが、これも最高です。
セッティングできるほど運転技術はありませんが、コーナー進入時にフロントがクセもなく切り込んで、リアは何か粘るような感じがして、自分の技術では十分に満足できる仕上がりです。

５月のゴールデンウィークに、長野にキャンプツーリングに行きましたが、渋滞にハマり、クラッチの重さには疲れました。
その件で、また依頼すると思いますが、その時はよろしくお願いいたします。

走行距離が10万キロを超えており、吹け上がりが今ひとつと感じており、オーバーホールをして調子良くしたい。また、TMRキャブレターに変更し、パワーアップしてみたい、とのご要望で、ご依頼頂きました。

ご要望により、センタースタンドの取り付けステーは切除しました。車体の下からの作業になりますので、エンジンレスの状態がやり易いです。
スイングアームに掛けるスタンドをお使いの方は、センタースタンドだけでなく、その取り付けステーの切除をお勧めします。軽量化につながりますし、スッキリと見えます。

サスペンションは、前後共にオーバーホールしました。フロントは当ガレージで行い、リアは、長年に渡りレース用サスペンションも依頼している、信用出来るショップにお願いしました。

エンジンですが、以前はスタータークラッチの部品交換は、1200の方にお勧めしていましたが、1300でも、長年の酷使で傷んでいる場合も多く、主要部品の交換をお勧めしています。
クランクケースを割らないと交換出来ませんので、ハイボチェーンも含め、主要部品の交換は、しておきたいところです。

ピストンですが、添加剤が固まったようなダメージがありましたので、新品に交換しました。

クラッチは、TMRキャブレターへの交換でパワーアップする分、滑りやすくなります。その予防のため、コイルスプリング式クラッチに変更しました。少し重くなりますが、滑るより良いかと思います。

納車後に、外装パーツを変更した画像を、送って頂きました。グッと渋く見えるようになったと思います。

この度はご依頼頂き、誠にありがとうございました。

遠方より、軽トラックに積んで持ち込んでくださいました。ご自身でも、多少は整備をされるとのことでしたが、溶接加工されたサイドスタンドには、少し驚きました。

XJR1300は、バックステップを取り付けると、左足とサイドスタンドが干渉しますが、それを避けるためかと思われます。現実的には、なかなか良いサイドスタンドがありません。

スプロケットは磨耗し、シリンダーヘッドのスタッドボルト部には、ダメージがありました。このスタッドボルトは、マフラーフランジを留めるものですので、大きなトルクは掛かりません。内燃機加工屋さんが、キレイに溶接加工をしてくれました。これで一安心です。

キャブレターは、オーバーホールしましたが、実走テストでは調子が今ひとつで、アフターファイヤーの発生が止まりません。再度のオーバーホールでも症状は改善されませんでしたので、当ガレージで保有していた同年式のキャブレターに交換しました。

古い純正キャブレターは、非常にデリケートです。調子が悪い場合は、改善させるのは非常に難しい場合も、よくあります。そのような場合は、キャブレター本体の交換が、最善の策かと思っています。

ブレーキは、磨耗していたディスク板を交換し、少し問題のあったキャリパーも、MOSキャリパーに交換しましたので、タッチや効きも改善しました。

この度は遠方よりご依頼頂き、誠にありがとうございました。

XJR1200・XJR1300が発売されて、もう随分と時間が経ちます。

長く乗り続けている方はもちろんですが、中古で入手してエンジンがくたびれている、パワーが無い、走行距離が4万キロを超えた、といった方は、オーバーホールをすると見違えるように元気なマシンになります。

初期の頃のXJR1300を安く手に入れて、エンジンをオーバーホールして乗るのも賢い乗り方だと思います。

少しずつ、エンジンの部品も廃盤になり始めています。この先、メーカーがいつまで部品を供給してくれるのかは、分かりません。オーバーホール出来るうちにやっておけば、この先も安心して長く乗ることが出来るでしょう。

エンジンのオーバーホール、オーバーホールついでのチューニングやパワーアップをお考えなら、XJR1300のスペシャリストがお手伝いします。