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2021.04.15
スイングアームのアルマイト完成
コンプリートマシンに使用するスイングアームですが、初めてアルマイト加工をしてみました。中古品ですので、それなりにキズや傷みはあります。新品にアルマイトしたようにキレイな仕上がりにならないのは、始め…
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2021.04.11
アラゴスタサスペンションが届きました。
２月の後半に静岡に行った際、『Garage Moto Tech』様に寄り、ご挨拶を兼ねてRサスペンションの発注をしてきましたが、１ヶ月後にサスペンションが届きました。まだ見慣れないせいでしょう…
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2021.03.13
Fサスペンションの決定と、静岡への旅
XJR1300でスポーツ的な走行をしようと思えば、Rサスペンション以上にFサスペンションが重要になります。XJR1300とは、そもそもスポーツするなんて全く考えられていない、のんびりツーリングに…
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2021.03.11
XJR1300のRサスペンション
少し前の記事で、コンプリートマシンのRサスペンションを「アラゴスタ」にする予定だと書きました。そんな事を書きましたら、数名の方から「聞いたことのないメーカーです」とか、「なぜオーリンズにしないの…
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2020.02.22
コンプリートマシン構想・その６、番外編
どんどん妄想ばかり膨らんでいる「コンプリートマシン構想」ですが、なかなか作業の方が進みません。実はその前に、現在の愛車のエンジンオーバーホールも予定しています。なんとか両方共に、今年中には終わら…
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2020.02.17
コンプリートマシン構想・その５、車体編
勝手に一人で妄想が膨らんでいる「コンプリートマシン構想」ですが、今回は足回りを含めた車体について、仕様とやりたい事を考えていきたいと思います。フレーム１台作るにあたっては、全てのパーツを分解…
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2020.02.12
コンプリートマシン構想・その４、エンジン編
勝手に一人で妄想が膨らんでいる「コンプリートマシン構想」ですが、その肝となるエンジンについて、具体的に考えていきましょう。以下は、あくまでも妄想している現段階での予定です。155ps仕様SO…
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2020.02.10
コンプリートマシン構想・その３、保有パーツの確認
新たに１台造ろうと思っているので、ある程度の保有パーツを確認しておかなければなりません。細かなパーツまでは調べるにも時間が掛かりますが、大きなパーツは予め確認しておきましょう。車体・フレーム…
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