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2023.08.01
恒例の、真夏の走行会
毎年、８月の初旬に開催されていたRSイトウの筑波サーキット走行会ですが、今年は鈴鹿８耐の日程が変更になった関係で、７月に開催されることになりました。まあ、７月でも８月でも、暑いことには変わりはな…
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2023.07.08
最後の『SOHC製スペシャルピストン』製作のお知らせ
最近でも時々、『SOHC製スペシャルピストン』の問い合わせを頂くことがあります。ただ残念ながら、お譲り出来る分は既に無く、次回の製作も全く未定でした。材料の問題から、前回の製作でおそらく最後かと…
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2023.07.04
純正ピストンの話
XJR1200の純正ピストンは、随分前に販売終了となりましたので、新品を入手することは出来ません。ピストンリングやヘッドガスケット、ベースガスケットはまだ販売していますので、エンジン内部に大きな…
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2023.06.10
オイルクーラーと適正油温
XJR1300は、ご存知のように空冷エンジンです。オイルクーラーでエンジンオイルを冷却させて、温度を下げています。そんな車両ですから、横幅の広いオイルクーラーが装備されています。上記の写真が、…
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2023.06.05
カスタムパーツ付きの車両は・・・？
5月30日のブログの記事で、『カスタムパーツと整備性』というタイトルの記事を書きました。これは、以前からとても気になっていたことで、一度は記事として書いて、皆様にお伝えしたいなぁ～、と思っていた…
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2023.05.31
走行会の受け付け、始まっています。
昔からの友人が主催する筑波サーキットの走行会ですが、既に受け付けが始まっているようです。RS-ITOH ツクバサーキット走行会 2023今年は、鈴鹿８耐の日程が変更になったためか、例年よりも…
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2023.05.30
カスタムパーツと整備性
カスタムとチューニングという言葉を、意識的に分けて使っている訳ではありません。ただ厳密に言えば、性能に関する改造（カスタム）かどうかだと、個人的には認識しています。言葉の定義を、ここで言いたいわ…
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2023.04.28
中古のTMRキャブレターについて
またまた、ご無沙汰してしまいました。いくら忙しいとは言え、言い訳も出来ませんね。本当に申し訳ございません。そろそろ年に２回の、バイク馬鹿なおっさん達の大運動会が迫ってまいりました。オートバイを整…
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