• 2025.01.30

  フルオーバーホールと腰上オーバーホールについて

  XJR1300エンジンのオーバーホール作業当ガレージの主な業務は、XJR1300（XJR1200も含む）のエンジンオーバーホールになります。XJR1200の発売が1994年ですので、既に31年…

• 2025.01.20

  本気の方、２名だけ募集します。

  XJR1300用のエンジンチューニングパーツですが、ほんの僅かではありますが、現在、行き先の決まっていない分があります。どうしたものか思案中ですが、今回は思い切って、販売しても良いかな、と思ってい…

• 2024.12.31

  サーキット遊びについて

  11月の始めに、2週続けてレースが予定されていました。しかし、ある事情から出走しませんでした。正確に言えば、出走しなかったのではなく、『出来なかった』のです。「ある事情」と言えば、聞こえは良いで…

• 2024.11.28

  XJR1300の泣き所

  初期のXJR1200の時代から、この車種特有の『泣き所』、『持病』と言われている箇所が、幾つかあります。私から見れば、泣き所でも何でもないのですが、昔からそう言われることが、非常に多かった箇所です…

• 2024.10.28

  シリンダーヘッドのチューニング

  拡大加工されたXJR1300のインテークポート上記のシリンダーヘッドは、今年の夏に、パワーアップを目的としてチューニング加工された、XJR1300のものです。昔のエンジンでは、ポート加工を始め…

• 2024.10.03

  ピストン回りのオーバーホール

  ピストンやシリンダー、シリンダーヘッド回りは、内燃機関の『吸入・圧縮・爆発・排気』の一連の動作に直結している、非常に重要な部分です。オーバーホール時、チューニングアップ時にも、非常に気を使う箇所に…

• 2024.09.20

  SOHCピストン、2セットだけ限定販売します。

  またまた、すっかりご無沙汰してしまいました。申し訳ございません。久しぶりのブログですが、今回はスペシャルなご案内をさせて頂きます。SOHCエンジニアリング様で、最後のスペシャルピストンを製…

• 2024.08.10

  エンジン内部は、思っている以上に傷んでいます。

  XJR1300は、1998年に発売が開始されました。ということは、既に26年が経過しています。「AIS（エアインダクションシステム）」が装着された後期型でも、2000年からですから、24年になりま…

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