本気の方、2名だけ募集します。

XJR1300用のエンジンチューニングパーツですが、ほんの僅かではありますが、現在、行き先の決まっていない分があります。どうしたものか思案中ですが、今回は思い切って、販売しても良いかな、と思っています。


XJR1300用のカムシャフト

やっと届いたWEBCAM

年の瀬も押し迫った忙しい昨年末、1年半も掛かりましたが、やっとアメリカからカムシャフトが送られてきました。WEBCAMです。

純正カムシャフトを送り、肉盛り加工してもらうのですが、諸事情はあるのでしょうが、少しばかり時間が掛かり過ぎている気もします。しかし現在、購入できるカムシャフトは、ほとんどありません。ヨシムラに製作して頂く話も、立ち消えになってしまいました。

1件、技術的には製作可能な会社に、ある方を通じて話をして頂きましたが、最低でも20セット、価格はここでは言えないような金額でした。

当然、製作費だけでなく、設計料やその他の経費も必要になってきます。私のような貧乏人が発注するには、敷居もコストも高すぎます。ですから、その方法は諦めました。

WEBCAMは、以前にも何度か製作して頂いたことはありますので、時間が掛かることも承知していました。どうせなら、ということで、数セットを依頼しました。しかし、時間が掛かってしまったせいで、キャンセルもありました。

今回の製作分で、行き先の決まっていないカムシャフトは、2セットあります。このまま在庫させているのも、ちょっとばかり勿体無いと思い、本気の方がいらっしゃいましたら、お譲りしても良いかな、と考えています。


XJR1300用のTMRキャブレター

ミクニTMRキャブレター

こちらは、ミクニTMRキャブレターです。WEBCAMほど時間は掛かりませんが、それでも現在では数ヶ月待ちです。

インジェクションの時代ですから、キャブレターは売れません。TMRキャブレターも、同様です。在庫しているようなショップは、まずありません。

当ガレージは、出来るだけ1個は在庫しておきたい、と常々思っておりますので、こちらも余分に発注させて頂きました。ですから、1・2台は余裕がある状態です。


SOHC製オリジナル軽量ピストン

SOHC製オリジナル軽量ピストン

こちらは、何度もご紹介している、SOHC製オリジナル軽量ピストンです。私や数人の知人が、筑波サーキットのレースで使用している物です。ほんの僅かにはなりますが、お譲りできる余裕があります。


購入条件があります。

今では、チューニングという言葉は、ほとんど聞かれなくなりました。キャブレターからインジェクションに変更になったこと、度重なる規制で厳しくなったこと、等が主な原因かと思っています。

そもそも、インジェクション車でのチューニングは、非常に難しいと思っています。ヤマハR1のレースキットを多少ですが知っていますので、純正のECUを簡単に書き換えられるとは、私には思えません。

レースキットのECUの出来具合や開発者からの話も、聞いたことがあります。当たり前なのでしょうが、もの凄く細かく、細部まで考えられているなぁ~、と関心しました。だから、パワーは扱えないほど出ているのに、エンジンが壊れないんだ、と思ったものです。

そのように調整されたレーシングECUを、街のバイク屋さんが簡単に作れるとは、私には思えません。インジェクションに詳しい方には怒られそうですが、典型的な「ザ、昭和」のオッサンですので、そのあたりはご容赦頂ければ、と思います。

ですが、古いキャブレター車では、工夫と手間次第で、乗って楽しいエンジンパワーを手に入れることができます。インジェクション車では、なかなか出来ないことかと思います。だから私は、キャブレター車が大好きなのです。

XJR1300用チューニングパーツ

さて、これらの珍しいXJR1300用チューニングパーツですが、ほんの1~2セットにはなりますが、お譲りしてもいいかなぁ~、と思っています。私が大事に保管しているのも、それはそれで良いのかもしれませんが、本気でXJR1300をイジって楽しみたい!という方がいれば、そのような方の車両に組み込んで、楽しく走って頂くのが1番良いだろうな、と考えた次第です。

ただ、そうは言っても、「売れれば良い」と思って製作・購入したパーツではありません。手間やコスト、時間を掛けて発注した、思い入れのあるパーツばかりです。ですから、お譲りするにあたり、幾つかの条件を出させて頂きたいと思います。

  • パーツだけでは売りません。当ガレージで組み込むことが条件です。
  • カムシャフト、ピストン、TMRキャブレターを合わせた販売になります。
  • 点火系の変更は、必須です。(ウオタニなど)
  • エンジンは、フルオーバーホールをした上での組み込みとなります。
  • 作業は、早くても7月以降になります。

私は、パーツをただ売りたいだけではありません。『本気で楽しみたい!』と思っている方に、楽しんでXJR1300に乗ってもらう方が、これらの部品の一番良い活かし方かな、と思っているのです。ですから、上から目線の方や横柄な方、部品だけを欲しがる方などは、遠慮させて頂きます。どうぞ、ご理解頂ければと思います。

XJR1300は、TMRキャブレターとピストン、カムシャフトだけで、見違えるエンジンに変えることができます。ゆっくり裏道を走ることも出来ますし、タンデム走行を楽しむことも出来ます。サーキット走行で十分なパフォーマンスを発揮することも、もちろん可能です。

『本気でパワーアップしたい!』とお考えのXJR1300のユーザー様がいらっしゃいましたら、まずはご相談をお願いします。基本的には、2セットのみの販売となります。


追伸、コンプリート車両の製作予定

保有しているフレームやエンジン、R1フォークやホイール等を組んだ、いわばガレージXJRのコンプリート車両を、本気で製作しようと思っています。構想だけは以前からありましたが、忙しさを言い訳にして既に8年、作業がなかなか進みません。

今回のカムシャフトやピストン等のチューニングパーツは、1セットはこのコンプリートマシンに使う予定です。

実は、160PS仕様のエンジンに使う予定のシリンダーヘッドも、出来上がっています。面研磨やポート拡大加工、バルブ鏡面研磨、シートカット、フェース研磨まで済んでいます。

チューニング加工されたXJR1300のシリンダーヘッド

チューニング加工されたXJR1300のシリンダーヘッド

塗装も済んでいますので、いつでも使用できる状態です。『こんなXJR1300が出来たら、楽しそうだなぁ~♪』というイメージは、ずっと持ち続けています。今年こそは、完成させたいと思っています。

出来上がった後、車両の販売も考えています。もし興味のある方がいらっしゃいましたら、ご連絡をお願いします。1台だけの製作ですので。

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