SOHC製スペシャルピストン、１セットだけ限定発売します。

昨年と今年、僅かな数だけ生産したSOHC製スペシャルピストンですが、私の保有する圧縮比「11.5：1」のストリート用を、１セットのみ販売いたします。

SOHC製スペシャルピストンは、STDよりも圧倒的に軽量で、しかも高圧縮比を実現した限定生産品です。当ガレージ以外では、入手する事はできません。

SOHC様のお話では、数年前、関西地方のあるショップの依頼で１セットのみ製作したとのことです。その際、「一緒に作らないか？」とお誘いはあったのですが、事情により依頼はしませんでした。

その後、自分のマシンのオーバーホールを考え、どうしてもSOHC製スペシャルピストンが欲しくなり、昨年と今年、２回だけ僅かな数量を製作しました。

SOHC製スペシャルピストンの詳細なスペックは、こちらをご覧下さい。

• SOHC製スペシャルピストン、二次募集開始！
• ８月末に完成予定です！
• SOHC製スペシャルピストンの優位性とは？

お譲りするにあたり、条件があります。

今回は、私が個人的に保有しているストリート仕様（圧縮比　11.5：1）を、１セットのみ販売しようと思います。

ただし販売するにあたり、幾つかの条件があります。

全て当ガレージのこだわりですので、ご理解を頂ければと思います。チューニングメニューの追加は、ご相談に応じます。

組み込み作業

要オーバーホール

安く済ませるために、くたびれたエンジンにピストンを組むだけの作業は、今回はご遠慮させて頂きたいと思っています。

従いまして、ピストンの組み込みにはクランクケースやヘッド回りなど、フルオーバーホールが必要と考えています。

キャブレターについて

幾ら高性能のピストンを組んだところで、キャブレターセッティングが出ていなければ、それは宝の持ち腐れとなります。

今までに多くのレーシングキャブレター装着車両を見てきましたが、セッティングが出ていると思われた車両は、ほんのごく僅かしかありません。これでは走っていても、楽しくありません。

本来であれば、レーシングキャブレターのセッティングとメンテナンスは、自己責任となります。ご自身の意思で選択した以上、調子が悪くても、その責任は自分持ちです。

ただ、せっかくSOHC製スペシャルピストンを組んで頂けるのですから、キャブレターセッティングも当ガレージで行いたいと思います。どの開度でもストレス無く、調子良く走って頂けるように、空燃比計を用いて確認しながら、セッティング作業を行います。

ただし、使用するレーシングキャブレターは、ミクニ製TMRに限らせて下さい。

FCRは、いろいろな理由があって個人的に好きではありませんので、パーツも保有しておらず、取扱いもしておりません。

ヨシムラMJNも、別の理由でセッティング出しをしておりません。細部まで合わせようとしても、非常に困難だからです。

ミクニ製TMRであれば、各パーツも常時保有しておりますし、様々なデータもあります。あくまでも個人的な好みかもしれませんが、どうぞご理解を頂ければと思います。

もしミクニ製TMRを新規購入したい場合は、当ガレージにて発注できますので、ご安心ください。ただし８月より値上げされていますので、その点はご了承下さい。

その他のチューニングメニュー

SOHC製スペシャルピストンを組み込みたい、という事は、モアパワーやレスポンスの良さ、速さをお求めの方だろうと推測します。

オーバーホールも合わせて行いますので、クランクの軽量バランス取りやヘッドチューニングも同時に行うことで、よりピストンの特長を活かしたエンジンに仕上げることが可能になります。

バルブシートやバルブのフェース面に傷みがある場合は、シートカット・フェース研磨は合わせて行う必要があります。場合によっては、新品バルブをお勧めすることもあります。せっかくの高圧縮ピストンも、バルブ回りで圧縮漏れを起こすようでは、本来の性能を発揮することができません。

限定１セットのみの販売です。

今回は、限定１セットのみの販売です。次回の製作は、全く決まっていませんし、今のところ予定もありません。もしかしたら、XJR1300用のSOHC製スペシャルピストンを入手できる、最後のチャンスかもしれません。

ご興味のある方は、まずはお早めにご相談下さい。

フォームの備考欄に「限定ピストン希望」と書いて頂けましたら、早急にお見積りをお送りいたします。

オーバーホールやセッティングまで含まれますので、ある程度は高額になるかと思いますが、少しばかりですがサービスをさせて頂きたいと思います。

１セットしかありませんので、早い者勝ちです。興味がありましたら、まずはお問合せください。

• 次の記事　→
• ←　前の記事