初めてのお客様がご来店です。

ウェブサイトを制作して数日後、1件のお問合せがありました。何度かやり取りをした後、そのお客様が早速エンジンのオーバーホールを依頼して下さり、本日、車両の入庫でご来店くださいました。

今まで人様のエンジンは10機近くオーバーホール・チューニングしてきましたが、ウェブサイトからの初めてのお客様は、やはり嬉しいものです。

私自身がウェブの仕事をしている関係上、そう簡単には受注に繋がらないことや、サイト制作時のポイントなど、心得ているつもりではいました。ですから、まずは３ヵ月以内にウェブからの受注を！と思っていましたので、早速の受注に本人だけは大喜びです。

サービスして、ご満足して頂かなければなりません。

作業メニュー

当日はコーヒーを飲みながら、２時間ほどお話をさせて頂きました。
1996年式のXJR1200Rですが、なんと２ヶ月前に購入されたそうです。

良く見ると、高価なカスタムパーツがふんだんに付いています。
オリジナルペイントも施され、シートも塗装に合わせて張り替えられており、非常にキレイな仕上がりです。

お話を聞くと、20年ほど前にXJR1200に乗っていて、また乗るならXJR1200で、と考え、ほぼSTD状態の車両を購入し、２ヶ月でここまでカスタムされたとのこと。頭が下がります。

事前の打合せと当日のお話から、メニューは以下のようになりました。

• 1300用エンジンをO/Hして積み替え
• フロントスプリングの交換
• センタースタンドの取り付け部の削除

試乗した感想

入庫いただいた車両を、まずはそのままの状態で試乗させていただきました。

お客様は、「キャブを変えたが、全然速くない！」と言っていましたが、キャブ交換の効果は間違いなく表れています。そう思えない原因は、

• クラッチが4,000回転付近から明らかに滑り出す。
• アクセルが非常に重く、思っているようなアクセル操作が出来ない。

おそらくこの二つでしょう。

オーバーホールした1300エンジンに積み替え、ワイヤーを含めてキャブの調整をすれば、きっと楽しく走れる車両に変貌する事でしょう。

これから暖かくなり、ＧＷもやってきます。
なんとかＧＷに間に合うように頑張ります！

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