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2020.11.04
最後の一手間と慣らし運転時の問題
やっとエンジンのオーバーホールも終わり、気になっていたシリンダーを交換しただけでなく塗装もして、キレイなエンジンに生まれ変わりました。エンジンを降ろしたついでに、フレームもクリーニングしました。そ…
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2020.10.27
バルブタイミング調整とエンジン完成
バルブタイミング調整は、面研磨をした場合やカムシャフトを変更した場合は、必ず行う必要がある作業だと考えています。今回オーバーホールしているエンジンのシリンダーヘッドは、古いノートの記載によると「…
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2020.10.26
シリンダーヘッドの小細工
普段乗っているXJR1200改1300ですが、カッパーGKからの吹き抜けや、それに伴うエンジンの汚れが気になり、オーバーホールしたいと思い立って早数年、やっとオーバーホールが終わりました。シリン…
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2020.10.10
シリンダーとピストン
今回、XJR1200改1300チューニングエンジンのオーバーホールをするに当たり、いわゆる腰上はどうしたものか、色々と悩んでいました。決定事項は、シリンダーを新品に交換する。塗装してキレイに…
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2020.09.28
クランクケース組み立て、その４
圧縮漏れを直し、さらにエンジンの外観もキレイにすることが、今回のオーバーホールの主目的です。しかし細かな部分は、もう10年以上何もしていません。チェックすらしていない箇所も、結構たくさんあります。…
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2020.09.19
クランクケース組み立て、その３
何度も同じエンジンを組んだりバラしたりして、組んだエンジンを実際に走らせていると、そのエンジンの癖やその機種特有の弱点、ウィークポイントなどが分かってくるものです。ほんのちょっとした事かもしれま…
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2020.09.15
クランクケース組み立て、その２
クランクケースロアにシフトフォークを組んだ後、ミッションをセットします。クランクシャフトとスタータークラッチをセットしたケースアッパーです。この状態でケースロアに被せます。つまり、逆さまにし…
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2020.08.26
クランクケース組み立て、その１
XJR1300のエンジンでは、クランクシャフトとコンロッドの回転軸にメタルが使用されています。そのメタルの選定に必要なサイズ番号が、クランクシャフトのウェイト部に記載されています。しかし、クラン…
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