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2018.11.28
ダンボールに入ったエンジン、その５、スタータクラッチについて
エンジンは機械製品ですので、走行距離や時間の経過と共に、消耗・劣化していきます。各部が消耗・劣化すれば、当然ですが性能も落ちていきます。その落ちた性能を新品時の性能に戻す作業が、オーバーホールです…
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2018.11.27
ダンボールに入ったエンジン、その４
段ボール箱十数個に入ってやってきたバラバラなエンジンですが、やっとここまで作業が終わりました。上の写真は、塗装の為のマスキングまで終わった状態ですが、ここまでの作業が結構大変です。まずチェ…
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2018.11.23
ダンボールに入ったエンジン、その３
ある程度の下準備が終わったら、やっとパーツの洗浄です。とは言っても、腐食の激しいカバー類は、塗装が浮き上がっています。そのまま洗浄してサンドブラストを掛ける、というのも、効率が悪そうです。そこで…
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2018.11.19
ダンボールに入ったエンジン、その２
シリンダーヘッドのカーボン除去とチェックが終わった後は、引き続きバルブのカーボン除去とチェック、磨き作業です。バルブシートとバルブフェースの当たりがきちんと確保出来なければ、いくらオーバーホールし…
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2018.11.15
ダンボールに入ったエンジン、その１
「バラバラ状態のXJR1300を譲って頂きましたが、エンジンの組み立てと車体への積み込みは、可能でしょうか？」そんなお問合せから10日後、ダンボール箱が十数個、持ち込まれました。ダンボール箱…
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2018.11.14
秋のテイスト・SOHCピストンが大活躍
前回のブログでもご紹介しましたが、テイスト・オブ・ツクバ最速クラスの「HERCULESクラス」で、いつも走っているヤマハ乗りが４人も、今回欠場しました。私はヤマハ一筋で、大好きなメーカーです。お…
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2018.11.13
秋のテイスト、ヤマハ車ピンチです。
先日の日曜日、秋のテイスト・オブ・ツクバが開催されました。前回のブログでもお話しましたが、今回は20年ぶりに欠場することにしました。とはいえ、レースが終われば電話が掛かってきます。LINEもき…
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2018.11.08
20年ぶりに・・・
茨城県の片田舎に「筑波サーキット」はあります。初めて行ったのは、もうかれこれ35年くらい前になるでしょうか。ここで年に２回、『テイスト・オブ・ツクバ』という、バイク馬鹿の集まる大人の大運動会のよ…
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