http://garagexjr.com/index.php?QBlog QBlog Recent Changes ja http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20261022-1 Thu, 22 Oct 2026 09:00:00 JST まだ真夏の真っ盛りだった8月2日に、友人が主催している恒例の筑波サーキット走行会があり、参加してきました。ある意味、参加しなければいけませんので、頑張って参加しています。いつまで走れるのだろう・・・、そんな事も考える今日この頃ですが、いやいや、まだお客様... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20261007-1 Wed, 07 Oct 2026 09:00:00 JST 先日の「もてぎ」でお会いした、古くからの知人や友人の続きになります。 のりパパ ご本人を前にして直接は言えませんが、私たちの間では、通称『のりパパ』と呼ばれている方です。ライダーなら誰もが知っている、ノリックのお父様です。ですから、『のりパパ』なので... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20260929-1 Tue, 29 Sep 2026 09:00:00 JST 筑波サーキットで開催される全日本ロードレースで、大排気量車のレースが無くなって数年が経ちます。1,000cc大排気量車両の迫力のあるレースを見ようと思うと、開催されるのは、近くでは「もてぎ」くらいになってしまいました。ですから全日本選手権の『もてぎ』には、必... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20260911-1 Fri, 11 Sep 2026 09:00:00 JST 暫くの間、ブログを更新出来ませんでした。全国に僅か20人ほどいると思われる、当ブログの数少ないファンの皆様、大変申し訳ございません。病気でもなんでもなく、ただ忙しさを理由に、文章を書くことを後回しにしていただけです。 時折、『生きているのですか？』と心配... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20260301-1 Sun, 01 Mar 2026 09:00:00 JST 前回の２回に渡って、コンプリートマシンの構想や準備しているパーツ等について、お伝えしてきました。今回は「エンジン編」として、エンジン内部をどのようにするつもりなのか、またどのような部品を用意しているのかを、お伝えしようと思います。 シリンダーヘッド ... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20260131-1 Sat, 31 Jan 2026 09:00:00 JST 前回のブログでお話したコンプリートマシンですが、 『なぜ初めから、「1300C」の車両で造らないのですか？』 といったお問合せがありました。確かにその方が簡単そうですし、面倒臭くもないでしょう。でも、それは間違ってもしません。 たとえば、2015年式の「1300C」を... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20260129-1 Thu, 29 Jan 2026 09:00:00 JST 随分と前から構想はあったものの、なかなか進まずにいた『コンプリートマシン』の製作ですが、少しずつではありますが、準備は進めています。 フレームの準備 センタースタンド用のステーを切除したフレーム フレームのセンタースタンド付け根部は、キレイに削り取っ... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20260115-1 Thu, 15 Jan 2026 09:00:00 JST 暫くの間、ブログの更新が遅れてしまいました。気が付けば２ヵ月も更新せず、いつの間にか年も越してしまいました。 ブログを楽しみにしているんですが、最近、更新が無いですね。 またケガでもして、不自由な生活をされているのでしょうか。 有難いことに、そのようなお... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20251027-1 Mon, 27 Oct 2025 09:00:00 JST 世の中の値上げラッシュは、全く収まる様子がありません。食料品から日用雑貨、お米、ガソリン、部品、工賃や人件費まで、嫌になるほど値上げの話を耳にします。 こんな小さなガレージでも、当然ですがその影響は、相当に大きいものです。内燃機加工屋さんなどの外注費、... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20251016-1 Thu, 16 Oct 2025 09:00:00 JST この写真は、デトネーションの発生によりダメージを受けた、SOHC製スペシャルピストンです。いくら高強度でも鍛造でも、デトネーションが発生すれば、簡単にこのように溶けます。 以前に、「私のエンジンの圧縮比は、14.0以上あります。測りました。」と言われた方がおり... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20250908-1 Mon, 08 Sep 2025 09:00:00 JST XJR1300の純正パーツ 当ガレージでオーバーホールするエンジンは、稀にXJR1200もありますが、主にXJR1300です。1300の発売は1998年ですので、古いエンジンでは、既に27年が経過していることになります。ザックリと言えば、殆どは20数年経過しているお疲れ様なエンジンで... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20250829-1 Fri, 29 Aug 2025 09:00:00 JST ヤマハXJR1300のエンジンをオーバーホールするにあたり、必要とするヤマハ純正部品は、20万円を優に超えます。実際にケースを割らなければ決められないメタル類、思いがけずに破損している部品等は、その中には入っていません。まず始めに発注する、基本部品だけの値段で... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20250804-1 Mon, 04 Aug 2025 09:00:00 JST 4月の末にちょっとツーリングに行ってきたのですが、タイヤとサスペンションが、酷いことになっていました。なんだかグリップが良くないなぁ～、と感じてはいましたが、そりゃそうですよね。 Rサスペンションからオイル漏れ タイヤが終わっています。 こんな状態では、... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20250726-1 Sat, 26 Jul 2025 09:00:00 JST 先日、いつもお世話になっているSOHCエンジニアリングの渡辺さんから、珍しく電話がありました。欲しいバイクのことなどを一通り話した後、会社内を清掃している際に、前回製作したXJR1300用ピストンが数セット出てきたので、買い取ってくれないか、という内容でした。 ... http://garagexjr.com/index.php?QBlog-20250717-1 Thu, 17 Jul 2025 09:00:00 JST 先日、ちょっとした興味から、You Tube を見ていました。雑誌を購入しなくなって既に十数年は経過しており、現在のライディングテクニックについて、どのような事が世間で言われているのか、ちょっと興味が湧いたのです。 結論から言えば、目新しいものは何もありません...