あるご相談

ご相談ごと

先日、以下のようなご相談がメールでありました。

所持バイクは、XJR1300・5UX・2003年型・RP03J です。走行距離3万キロ弱です。7年程度前に中古で購入しました。年間通して殆ど動かしてません。

症状は、エンジン始動は一発始動するが5分程走行すると→ 突然アイドリングしなくなり→ アクセルをふかし続けていないとエンストしてしまい数十分置かないと再始動できない(再始動後もアイドリングはしない)。

イグニッションコイルかイグナイターの故障だとバイク屋さんの見立てだったので、取りあえず実働車外しの中古のイグニッションコイルをヤフオク購入し交換(プララグコード・キャップを含む一式)したところ、走行可能時間は15分に伸びたもののその後は同じ症状でした。ですから多分イグニッションコイルの故障ではないと思います。

もしこの不具合がイグナイターの故障だとしたら、御社で修理ご対応戴けるでしょうか。キャブ詰まりは8月に発覚したのですが、先のバイク屋さんに清掃してもらっています。

イグナイターは既にメーカーが販売終了してしまっていて、当該パーツが故障原因であったら対応不可との回答は得ております。ネットでイグナイター修理業者を探したものの2件しか見つからず、問い合わせてもXJR1300は対応不可との回答でした。

もしイグナイター故障が特定されたら、その修理をお願いできませんでしょうか。XJR専門店とのご案内を拝見しましたのでご連絡差し上げました。ご回答のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。

ご相談やお問い合わせには、私がお答えできる内容でしたら、サイトにも記載しております通り、誠意を持ってご回答させて頂いております。今回のお問い合わせに対する私の回答は、以下のものです。

この度はお問い合わせを頂き、ありがとうございます。
ガレージXJRの、高野と申します。

まずイグナイターですが、私の認識では
「修理するものではなく、交換するもの」です。
電気系が疑わしい場合は、交換して確認するべきかと思います。

電気は、目で見ても分かりません。
特に私のように電気の知識が無い人間では、始動させたり走らせなければ、判断がつきません。

イグナイターの新品は、当然ですがメーカーでは販売終了になっています。
ただ、「ウオタニ」さんでは、純正ではありませんが、新品部品で購入できます。

「SPⅡフルパワーキット」という商品であれば、
・イグニッションコイル
・コントロールユニット(イグナイター)
・プラグコード

などが付属しています。
お話をお聞きし、試す価値はあるかと思います。

車両が不調になった場合の考え方と対策は、知識、経験、スキルなどで変わってきます。
○○様の場合のエンジン停止も、電気なのか、ガソリンなのか、まずそこの判断や予想から始まるでしょう。

以前に読んだ読み物で、
『オートバイ屋が儲からない理由』
というものがありました。

まさしく、今回の○○様のような症状についての内容でした。
『原因が分かれば大したことのない場合でも、その原因を突き止めるのに、 多くの時間や手間が掛かったとしても、その時間工賃を貰えないこと。』

そんな内容でした。
ですから、どのショップでも本気でやりたがらない内容かと想像します。

以下、私の個人的な見解です。

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そもそも、イグナイターの故障だった場合、本当に修理出来るのかが疑問です。
長年オートバイに乗り、様々なレースにも出場し、XJRだけでも28年乗っていますが、 イグナイターの修理は聞いたことがありません。

もし疑わしいのなら、交換して確認するべきです。
それは、イグニッションコイルでも同様です。

文章から不具合の原因を想像すれば、「ガソリンが流れない」ことのような気がします。
キャブの掃除をしたのなら、以下を試してみてください。

ガソリンコックを開けた時、タンクに小さな穴が2個、あります。
一つは、ガソリン給油の際にこぼれたガソリンを、外に逃がすもの、 もう一つは、ガソリンを下に落とすためのエア抜きです。

このエア抜き穴がゴミや汚れでふさがっていると、ガソリンが落ちません。
キャブにガソリンが行きませんので、ガス欠症状になります。

ガソリンの給油キャップを開けた状態で、エアガンで吹いてください。
ただそれだけです。 できればパーツクリーナー等を吹いた上で、エアガンで吹けば、尚良しです。

ご自宅にガンが無ければ、ガソリンスタンドでちょっとだけ借りれば良いでしょう。

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もしイグナイター故障だと特定された場合は、私がするのは修理ではなく『交 換』です。 中古でも良いし、ウオタニ製品でも良いでしょう。

以上、参考にしていただければ幸いです。


ガソリンタンクの給油口

その後、何度かやりとりはありましたが、数日後に、以下のメールが届きました。

お世話になっております。○○です。
ご教示戴いたガソリンタンク内の空気通路詰まりを疑い、早速本日清掃を試してみました。

まずは行きつけのバイク屋さんでパーツクリーナーとエアガンとで処置して戴き、さらに自分で念のためにタンク内のエア通路に針金を通して清掃したところ、なんとエンジン不調が完全に直りました!!ガレージXJR高野様のアドバイスのお陰です。本当に助かりました。ありがとうございます。

中略

本当にこの度はご丁寧なアドバイスをありがとうございました。今後もバイクに何かトラブルが生じましたら是非ご相談させてください。どうぞよろしくお願い申し上げます。

こんなやり取りの最中に、メール文でも書いておりますが、以前に読んだ

という、あるサイトの文章を思い出しました。
興味のある方は、ぜひご一読することをお勧めします。面白い内容や知らなかった事が満載の、非常に優れたサイトです。

『バイク屋が儲からない理由』
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/shop_futile.html

この記事の中で言われている内容は、薄々は気づいてはいましたが、あまり真剣に考えたことはありませんでした。今までに良くして頂いたバイク屋は、何軒がありますし、そのようなショップは、数は少ないですが、今でもお付き合いがあります。

ライダーの方は、ショップを利用するだけで、内情まではあまり考えませんし、それが当たり前です。安ければ嬉しいですし、有難いものです。でも、これを読めば、少しは考えが変わるかもしれません。


知識や経験は、タダ(無料)ではありません。

ツールボックス

バイク屋さんが、なぜイグニッションコイルかイグナイターの故障だと予想したのかは、私には分かりません。文章からですが、電気系のトラブルではなく、明らかに燃料が足りなくなった時の症状だと、私には思えました。

私も人に聞くことは、あります。聞くということは、自分では分からないこと、知らないことを知りたいから、ですよね。でも人は、無意識に聞く人を選んでいるのではないでしょうか。

いくら知っていそうでも、見ず知らずの方にいきなり聞くのは、勇気のいることですし、答えてくれる保証など、どこにもありません。それでも訪ねたいのであれば、聞く側にも誠意が必要だと思います。

今回のお問い合わせのように、その方の重大な問題が私のアドバイスで解決できて、オートバイライフが楽しいものになるのであれば、喜んでお答えさせて頂きます。

ただ少しだけ考えていただきたいのは、お答え出来るだけの知識や経験、スキルを身に付けるのには、時間も手間もエネルギーも相当に掛けている、ということです。お答えする文章を書くのにも、時間や手間を掛けている、ということです。知識や経験は、タダ(無料)で手に入るものではありません。

『お一人お一人に誠意を持ってお答えいたします。』
とサイトでお約束している通り、真面目にお問い合わせをされた方に対しては、真面目に考え、真面目にお答えさせて頂きます。しかし、お問い合わせ文章の中に、不誠実さを感じた場合や、上から目線的なニュアンスを感じた場合は、ご回答を控えさせて頂く場合もありますこと、予めご了承ください。

私も普通の人間ですから、気分を害する事もあります。知らない事もあります。面倒くさいオッサンだな、と思っていただければ、間違いありません(笑)。


XJR1300のキャブレター車であれば、既に生産から15~20年程度は経過しています。XJR1200であれば、それ以上です。つまり、立派な旧車ということです。

エンジン関係のパーツは、既に幾つかは販売終了になっています。つまり、もう新品では購入できません。他メーカーでは、すでに酷い状況になっています。ヤマハがいつ同じ状況になっても、不思議ではありません。

このような状況は、私たちエンドユーザーには、止めることは出来ません。出来ることは、一刻も早く、新品パーツが少しでも数多く入手できるうちにオ-バーホールし、リフレッシュすることくらいです。

これから少しでも長く安心して乗るためには、エンジンをオーバーホールすることが最良の方法です。メーカーから部品が出ている今であれば、それが可能です。

ヤマハXJR1300のことであれば、どのようなお悩みやお問い合わせでも構いません。まずはお気軽にご相談ください。XJR1300のスペシャリストが、お一人お一人に親身になってご回答いたします。

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