褒めすぎです!!

取り外したXJR1300ピストン
取り外したXJR1300ピストン

カーボンを除去したXJR1300ピストン
カーボンを除去したXJR1300ピストン

現在は、月に1台程度のXJR1300エンジンをオーバーホールさせて頂いております。中には、パワーアップを目的としたチューニングを行う事もあります。その他、ミクニTMRキャブレターの取り付けやセッティング作業もさせて頂いております。

TMRキャブレターのセッティング作業
TMRキャブレターのセッティング作業

納車後にはアンケートとして、感想などをお願いしております。中には、鈍感な私ではなかなか気が付かないような、細かな感想やエンジンの変化までを、言葉として頂戴することもあります。有難いことです。

私も人間ですから、やはり褒めて頂ければ嬉しいものです。そして私の行った作業が、オートバイ好き、特にXJR1300が大好き、といった方々のお役に、少しでも貢献できていれば、嬉しい限りです。

昨年にオーバーホールした、海外在住のお客様からは、何度かメールを頂きましたが、その中でも特に今回のメール内容は、本当に嬉しくなるような内容でした。掲載許可を頂きましたので、ここでご紹介させて頂きたいと思います。


掲載許可のお願いに対する返答

頂いたメールを読み、あまりにも嬉しく思い、掲載許可を頂けないか、といった私のお願いに対して、まず以下のようなお返事を頂きました。

高野様

もちろん掲載して頂いて構いません。
ただ、私はエンジンは好きで色々所有していますが、メカに関しては素人です。
今回のメールは私の感じた正直な感想なのですが、メカのプロの人が読んだらどう思うのか?
思い入れがありすぎてトンチンカンな感想を述べているのではないか、と心配だったのですが、それほど的外れなわけでもないのでしょうか?

まあ、的外れでも素人の率直な感想です。
高野さんもお分かりだと思いますが、私はかなり神経質なほうで、細かいところまで気にするタイプです。その私がこのエンジンは完璧に組まれていると思います。

この良さが皆さんに伝わればいいなと思います。

磨いてカーボンを落としたバルブ


先日頂いた感想です。

最近は急に旧車ブームが日本で起きて、車両の値段が上がっていると聞きました。
高野さんのところもさぞお忙しいのではないかと思います。
私の車両は忙しくなる前に滑り込みでやって頂けたようで、本当に良かったと思っています。

いつも、お約束したフィードバックのことを考えながら乗っているのですが、なかなかいい文章にまとまりません。

一つお聞きしたいのですが、このエンジンはただ単なるオーバーホールをして頂いたのでしょうか?それともチューンナップまで入っているのでしょうか?

私としては、ただ単に普通に組んで頂くだけのオーバーホールをお願いしたつもりですが、非常にバランスが良く組まれていて、単なるオーバーホールではないような気がします。

以前もお話ししましたが、私は3万キロしか乗ってない不具合のないエンジンをオーバーホールに出すに当たって、この程度でオーバーホールは必要ないのではないか?
エンジンが戻ってきても何も変化がないのではないか?と、ここばかり心配していました。

結果としては、全く別物のエンジンになって返ってきて、本当に驚きました。
一番感動したのは、精密に組まれて緻密に回るそのフィーリングです。
そして思ったのは、これはレース用のエンジンまで手掛けているプロの手組みのエンジンなのだから、工場から出てきたライン組みエンジンと同じわけがないんだ、ということです。

GTR NISMOは、匠の手によって手組みのエンジンだとか言って銘板が貼ってありますが、高野さんの組んだエンジンはそれと同じなのでしょう。

以前、イタリアのフェラーリの工場見学に行った時も、V8はライン組みだけどフラッグシップのV12だけはマイスターの手組みなんだ、と言って、誇らしげに一人一台エンジンを担当して組んでいたあの光景が、このXJRに乗った途端に頭の中に浮かびました。

そういうことなのかー、と私は思ったのですが、違うでしょうか?
私はそこまで深く考えずに、新車状態に戻そうと思ってオーバーホールを依頼したのですが、戻ってきたエンジンを載せて走りながら、
「匠による手組みエンジンになるわけだから、出す前と出した後が同じわけはないよなぁ」
と、しみじみと思いました。
こんなことなら、もっと早く出してもいいくらいだったと。

結構費用の掛かることですから、出すか出さないで済ますか、迷っているオーナーさんも多いのではないかと思います。
そういう人に、高野さんにオーバーホールを依頼するということは、ただ単に工場出荷状態に戻るだけじゃないんだよ、と教えてあげたい気がします。

素人の私の推察なので本当にそうなのかどうか、わかったようなことを書くのもおかしいような気がして、なかなか感想が書けないで先延ばしになっているのですが、正直そういう感想です。

エンジンには高野さんの名前の銘板は貼ってありませんが、銘板がわりにステッカーを車体に貼って乗ります。それくらいいいエンジンだと思います。
本当にありがとうございます。

バルブのすり合わせ作業

クランクシャフトとコンロッド


別のお客様からの言葉

別のお客様からも、同じようなコメントを頂いたことがあります。

いやぁ~、今回お願いしたのは、単なるO/Hですよね?
何か、チューンアップしたわけではないのにも関わらず、体感できるほど変わったことには驚きです。
O/Hありがとうございました。やってみてよかったです。


褒めすぎです♪

  • 何も変わらないと思っていたけれど、明らかにパワーアップしている。
  • マフラーからの排気圧が強くなった。
  • エンジンが、一回り力強くなりました。

今までも、このようなお褒めの言葉を頂戴したことはありました。パワーアップを目的としたチューニング作業を行わず、キャブレターは純正にも関わらず、普段から乗られているオーナー様には、オーバーホール後のちょっとした違いが大きな違いとして感じ取れるのだと思います。

走行距離が増したり時間の経過と共に、エンジンパワーや車体の各部の動きは、ほんの少しずつですが、低下していきます。しかし、日々ほんの僅かの低下なので、人間の能力では、それを感じ取れないのです。しかし、その「僅か」が20年も重なれば、相当な量に達します。日々積み重なって、相当量になった性能の低下が、オーバーホールをすることで新車状態に戻れば、オーナーの方であれば、その差を感じ取ることができます。

だからと言って、この方のお褒めの言葉は、さすがに褒めすぎです。大変有難いですが、照れます。こんなオッチャンをいくら褒めても、裏のコンビニのコーヒーくらいしか出てきませんよ。

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