中古で買ってはいけないパーツとは?
ヤフーオークションでは、相当数のオートバイ中古パーツが出品されています。私も何度も利用したことがあります。使い方によっては、非常に便利だと思います。今でも時々、パーツを探したり購入したりします。特に、メーカー廃盤になったようなパーツを見つけた時は、有難い気持ちになります。
ただ、どこの誰が使っていたのか分からないパーツ、どんな使い方がされてきたのか分からないパーツ、どのようなセッティングや調子で使われてきたか分からないパーツですから、ご自身で責任を持って機能回復されられると思った場合以外は、機能パーツには手を出さない方が賢明かと思います。
ある出品業者さんのサイトには、以下のような記載があります。
あくまでも中古品ですので、基本的には全ての部品はオーバーホールまたは修理が必要な前提で入札をご検討ください。
自力で修繕等の対処が出来ない方は、他店もしくは新品部品をご利用ください。
これには、私も全くの同意見です。
ブレーキやサスペンション、キャブレター等は、どれも重要な機能パーツです。もし中古品に手を出すのであれば、最低でもオーバーホールする必要はあるでしょう。でなければ、私なら怖くて使えませんし、買えません。
もしご自身でオーバーホールできないのであれば、専門家に依頼する必要があります。
Rサスペンション
これは、オークション購入品ではありません。お客様のサスを車両から取り外し、オーバーホールした後に戻ってきたオーリンズ製Rサスペンションです。
通常のオーバーホールだけでなく、シャフト交換、スプリング交換、バンプラバー交換もしており、10万円近くの費用が掛かっています。外観は新品のようにキレイになり、中身もリフレッシュされていますが、それだけのコストが掛かっています。
中古Rサスペンションでよくあるのが、シャフト交換です。曲がりや点サビ、些細なキズなどは、分解点検してみなければ、なかなか分からないものです。しかし、もしシャフトにキズやサビが見られたら、いくら小さいからといって、サスペンション専門店はそのままにはしません。もしすぐにオイル滲みや漏れが発生すれば、クレームにもつながりますし、作業内容も疑われてしまうからです。ですから、そんな場合はシャフト交換になります。
中古品をオーバーホールして部品も交換したら、新品を換える値段になった、ということも、珍しくはありません。以上のことを理解しないで中古品を購入するのは、大きなリスクが伴います。私なら、オークションで販売されている中古のRサスペンションには、まず手を出しません。間違いなく新品を購入します。
ちなみにFサスペンションであれば、自分でオーバーホールや部品交換が出来ますので、その限りではありません。
レーシングキャブレター
これは、調子が悪いからセッティングして欲しい、と言われて分解したTMRキャブレターです。詳細は、以前のページでも書きました。
そもそも、入手経路も聞いていません。初期モデルのTMRでしたが、そのユーザーの方が20年以上使っているとは、とても思えません。某ショップでオーバーホールしたとお話されていましたが、オーバーホール済とはとても思えない中の状態でした。
案の定、オーバーホールしてもセッティング変更しても、一向に調子良くはなりませんでした。そもそも、調子良く走っていたのかさえも、疑問に思えます。ここまで汚いキャブレターでは、セッティング以前の問題です。
オーナー様には申し訳なかったのですが、このキャブレターを完調にすることは、私には出来ませんでした。この出来事以降は、中古のレーシングキャブレターのセッティングもオーバーホールも、お受けしないようにしています。
エンジンのオーバーホールやチューニングをご依頼くださったお客様の場合は別ですが、キャブレター単体のこのようなご依頼は、申し訳ありませんが、お断りさせて頂きますこと、どうかご理解頂ければと思います。
まずはオーバーホールして、機能が問題ない状態にすることが、最低限必要です。しかし幾らクリーニングしてもオーバーホールしても、機能を回復させることをお約束できないのです。ですから、お受けしない、という決断をさせて頂いております。
Rサスペンションやレーシングキャブレターの中古品を入手した場合、このようなことは頻繁に起こり得ます。ですから、いくら安くても私は絶対に手を出しません。お客様にもお勧めしていません。
Rサスペンションとレーシングキャブレターは、持ち主を知らない場合は、絶対に中古品を買ってはいけない、と私が考えているパーツの筆頭です。もし購入されるのなら、リスクと覚悟を持って購入されるべきかと思います。
そのような、一か八かのようなリスクを背負って中古品を購入するのなら、新品を購入するのが最善の方法かと考えます。まだ新品が購入できるのですから。
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